Диагностика и анализ неисправностей: Шпилька, проворачивание в корпусе, восстановление

Бывают случаи, когда шпилька проворачивается в корпусе. Это может быть связано с приложением превышающих нагрузок на резьбу при закручивании гаек крепления шины. В большинстве приходится менять весь корпус бензопилы целиком. Но в крайних случаях можно воспользоваться отработанным приемом восстановления крепления шпильки в корпусе. В большинстве случаев это помогает.

На Рис.1 такой случай. Провернувшаяся шпилька уже не удерживается в корпусе и свободно выдвигается наружу (Рис.2). Можно просто посадить шпильку на эпоксидную смолу, но это не даст достаточно надежного эффекта. Дело в том, что шпилька может выкрутиться как по самой эпоксидке, так и вместе с эпоксидной смолой из корпуса.
Предлагаем такой способ решения проблемы. На шпильке делаются пропилы поперек резьбы (Рис.3). Количество пропилов не оговаривается. Такую же операцию проделать и на корпусе в посадочном месте (Рис.4_А). Все это для того, что когда мы посадим шпильку на эпоксидную смолу, при застывании и за счет этих углублений будет блокироваться возможное откручивание. Эпоксидка в этих пропилах будет играть роль шпонок.

ЛОГО

Рис. 1

Рис. 2

Рис.3

Рис.4