Диагностика и анализ неисправностей: Коды ошибок теплогенераторов (расшифровка)

Расшифровка кодов ошибок теплогенераторов ECO, ECOTERM, ASILAK.

ECO (Рис.1)

-- E01 – ПЕРЕГРЕВ
Сработала термозащита

-- Е02 - Обнаружено пламя в камере сгорания, хотя розжиг не производился / неисправен
фотоэлемент

-- Е03 - Нет воспламенения в камере сгорания: все 3 попытки розжига неудачны.
Возможные причины: недостаток топлива, забита форсунка, фильтр или шланг засорены,
низкое давление, не работает блок розжига (вышел из строя трансформатор,
повреждены провода или электроды), очень высокая влажность, не работает
электродвигатель

-- Е04 - Неисправен датчик температуры


ECOTERM газовые (Рис.2)

-- Е0 - Электрод (ионизационный датчик)обнаружения воспламенения подключен неправильно.
Неправильная полярность при подключении электрода обнаружения воспламенения.
Недостаточное количество газа в газовом баллоне.
Засорение сопла, электромагнитного клапана или медной трубки, препятствующее потоку
газа.

-- Е1 - ПЕРЕГРЕВ
Недостаточное количество газа в газовом баллоне.
Задняя решетка закрыта или расположена слишком близко к стене.
Срабатывание защиты от перегрева из-за высокой температуры в помещении.

-- Е2 - Неисправен датчик температуры

-- Е3 - Срабатывание защиты от низкого напряжения (ниже 176 В)


ECOTERM дизельные (Рис.3)

-- Е1 - НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ВЕНТИЛЯТОР
Электропитание неисправно.
Электродвигатель неисправен (повреждена обмотка) или заблокирован ротор
(неисправны подшипники).
Вентилятор заблокирован (что-то попало под крыльчатку вентилятора).
Соединения выключателя ослаблены или неисправны (подгорели).
Заблокирован или неисправен топливный насос.

-- Е1 - ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЕТСЯ, НО СРАБАТЫВАЕТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
Поток дизельного топлива слабый или отсутствует.
Засорена топливная магистраль.
Сопло засорено или неисправно (механические повреждения).
Фотоэлемент загрязнен или неисправен.
Забита камера сгорания (большое количество нагара) или заблокировано входное
отверстие пушки.
Факел дизельного топлива после горелки не зажигается (плохой распыл).
Дизельное топливо плохого качества (наличие примеси или мусора).

-- Е1 - ОТКЛЮЧАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ, СРЫВАЕТСЯ ПЛАМЯ
Сорвалось пламя. Для сброса, переведите выключатель питания в положение «0»,
а затем в положение «1».
Нестабильное сгорание топлива, недостаточный поток воздуха.
Сработал датчик перегрева.

-- Е2 - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
Датчик температуры неисправен, либо нарушено электрическое соединение (плохой
контакт, повреждена проводка)

-- LC - НЕУДАЧНЫЕ 3 ПОПЫТКИ ПОДЖИГА
Включите и выключите пушку 3 раза в течение 10 секунд


ASILAK (Рис.4)

-- Е1 - ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПОСЛЕ НЕПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
Неправильно выставлено давление
Загрязнен входной/выходной патрубок или воздушный фильтр (поролон)
Загрязнен топливный фильтр
Загрязнена форсунка
Загрязнена линза фотоэлемента
Неправильная установка фотоэлемента (не видит пламя)
Повреждение фотоэлемента
Плохое соединение между основной платой и фотоэлементом (плохой контакт, повреждена
проводка)

-- Е2 - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
Неисправен датчик или отсутствует соединение по электроцепи (плохой контакт,
повреждена проводка)

"_ _" - ПЕРЕГРЕВ
Термодатчик перегрелся из-за плохой продувки (неисправна крыльчатка вентилятора,
заблокирован подвод воздуха, например из-за близкого расположения пушки у стены)
Перегорел предохранитель на плате (PCB)
Плохое соединение термодатчика с платой (PCB)

ЛОГО

Рис. 1

Рис. 2

Рис.3

Рис. 4