ООО \ Телефоны и адреса
+375 (17) 33-66-556
+375 (29) 325-85-38
Наш email: service@tools.by
--- ничего не найдено ---
Запчасти почтой
не отправляем!
  Вход | Регистрация
логин (e-mail)
пароль:
Уважаемые клиенты, с 01.01.2024г. мы прекращаем принимать инструменты BOSCH в платный ремонт

Типы изделий:

Показать все [720]
[68]
Аэратор [4]
Батарея аккумуляторная [1]
Бензорез [4]
Бензорез 2-х тактный [6]
Бензорез 4-х тактный [1]
Бетоносмеситель [4]
Блендер кухонный [2]
Бороздодел [2]
Бороздодел (Штроборез) [2]
Вибратор строительный [1]
Виброплита [2]
Вибротрамбовка [1]
Воздуходувка аккум. [1]
Воздуходувка аккумуляторная [1]
Воздуходувка бензиновая [3]
Воздуходувка бензиновая 2-х тактная [3]
Воздуходувка бензиновая 4-х тактная [1]
Воздуходувка электрическая [3]
Вытяжка кухонная [2]
Газонокосилка аккумуляторная [2]
Газонокосилка бензиновая [10]
Газонокосилка электрическая [5]
Гайковерт аккумуляторный [6]
Гайковерт пневматический [4]
Гайковерт электрический [4]
Гравер [2]
Гравер аккумуляторный [3]
Гравер электрический [1]
Двигатель 4-х тактный [10]
Домкрат гидравлический [1]
Дрель электрическая [6]
Дрель-шуруповерт аккумуляторная [10]
Измельчитель кормов электрический [1]
Измельчитель садовый [2]
Измельчитель садовый электрический [1]
Ключ динамометрический [2]
Компрессор автомобильный [4]
Компрессор электрический [20]
Кофемолка [1]
Краскораспылитель аккумуляторный [1]
Краскораспылитель электрический [2]
Культиватор аккумуляторный [1]
Культиватор электрический [5]
Культиватор/мотоблок 4-х тактн. [21]
Кусторез [2]
Кусторез аккумуляторный [3]
Кусторез электрический [3]
Кухонный комбайн [1]
Миксер кухонный [1]
Миксер-дрель [3]
Молоток отбойный электрический [1]
Мотобур [6]
Мотокоса [4]
Мотокоса бензиновая 2-х тактная [19]
Мотокоса бензиновая 4-х тактная [4]
Мотопомпа [11]
Мотопомпа 2-х тактная [10]
Мотопомпа 4-х тактная [10]
Мотор лодочный бензиновый [11]
Мультиинструмент [2]
Мультиинструмент (реноватор) аккумуляторный [1]
Мультиинструмент (реноватор) электрический [1]
Мясорубка [3]
Насос погружной [11]
Насос садовый [6]
Насос скважинный [6]
Насос циркуляционный [4]
Насосная станция [13]
Ножницы по металлу высечные аккумуляторные [1]
Ножницы по металлу высечные электрические [1]
Ножницы садовые аккумуляторные [1]
Ножницы садовые бензиновые [2]
Ножницы садовые электрические [2]
Ножницы универсальные аккумуляторные [1]
Опрыскиватель аккумуляторный [2]
Опрыскиватель бензиновый [4]
Отвертка электрическая [1]
Очиститель высокого давления [12]
Перфоратор аккумуляторный [8]
Перфоратор электрический [15]
Пила дисковая [2]
Пила дисковая аккум. [2]
Пила дисковая аккумуляторная [4]
Пила дисковая сетевая [2]
Пила дисковая электрическая [3]
Пила комбинированная [2]
Пила ленточная [2]
Пила ленточная переносная [1]
Пила ленточная стационарная (станок) [1]
Пила лобзиковая [2]
Пила лобзиковая аккумуляторная [3]
Пила лобзиковая электрическая [4]
Пила монтажная [1]
Пила монтажная диск. [1]
Пила монтажная отрезная [2]
Пила настольная [2]
Пила настольная/комбинированная [1]
Пила по пеноматериалам [1]
Пила сабельная [3]
Пила сабельная аккумуляторная [2]
Пила сабельная электрическая [2]
Пила торцовочная [7]
Пила торцовочная аккумуляторная [5]
Пила торцовочная электрическая [6]
Пила цепная аккумуляторная [7]
Пила цепная бензиновая [27]
Пила цепная электрическая [7]
Плиткорез электрический [1]
Полирователь [5]
Полирователь аккумуляторный [1]
Полирователь электрический [2]
Пылесос [1]
Пылесос аккумуляторный [3]
Пылесос бытовой [5]
Пылесос бытовой аккумуляторный [1]
Пылесос бытовой электрический [1]
Пылесос строительный [5]
Пылесос строительный электрический [1]
Рейсмус [2]
Рубанок [4]
Рубанок аккумуляторный [2]
Сварочный аппарат MIG [1]
Сварочный аппарат MIG/MMA [1]
Сварочный аппарат инверторный [3]
Сварочный аппарат многофункциональный [1]
Сварочный аппарат полуавтоматический [3]
Сварочный аппарат трансформаторный [1]
Снегоуборщик бензиновый [2]
Соковыжималка [1]
Станок деревообрабатывающий [4]
Станок для резки плитки электрический [5]
Станок сверлильный [4]
Станок точильный/заточной [4]
Теплогенератор газовый [2]
Теплогенератор диз. непрям. нагрев [3]
Теплогенератор диз. прям. нагрев [4]
Теплогенератор на отработанном масле [1]
Теплогенератор электрический [4]
Триммер аккумуляторный [4]
Триммер электрический [4]
Фен бытовой [1]
Фен технический [1]
Фрезер [5]
Фрезер аккумуляторный [1]
Фрезер электрический [2]
Шлифмашина вибрационная [4]
Шлифмашина ленточная [5]
Шлифмашина ленточная аккумуляторная [2]
Шлифмашина орбитальная [5]
Шлифмашина пневматическая [1]
Шлифмашина прямая [4]
Шлифмашина угловая [11]
Шлифмашина угловая аккум. [5]
Шлифмашина угловая аккумуляторная [1]
Шлифмашина угловая пневматическая [1]
Шлифмашина щеточная [5]
Шлифмашина эксцентриковая [8]
Шлифмашина эксцентриковая аккум. [1]
Шлифмашина эксцентриковая аккумуляторная [1]
Шлифователь по бетону [4]
Штроборез [1]
Шуруповерт аккумуляторный [8]
Шуруповерт сетевой [10]
Шуруповерт ударный [1]
Шуруповерт/дрель аккум. [9]
Электростанция/сварочный генератор [12]

Диагностика и анализ неисправностей: Ножницы садовые бензиновые

Кратко о свечах зажигания Развернуть ▼
Состояние свечи может о многом рассказать в работе двигателя. На картинках свечи работавшие в различных режимах работы двигателя. Рис.1 - цвет слегка рыжеватый, без налета, нормальное состояние свечи - правильная работа двигателя. Рис.2 - цвет черный с нагаром, двигатель работал на богатой смеси (много топлива, мало воздуха). Рис.3 - цвет белесый, двигатель работал на бедной смеси (много воздуха, мало топлива). Рис.4 - цвет ярко красноватый, в топливе присутствует много присадок. Все три последние свечи говорят о неудовлетворительной работе двигателя.

Для двухтактных двигателей самым опасным состоянием является обедненная топливо-воздушная смесь. Об этом подробно в статье "кратко о двухтактных двигателях". По бедной смеси (свеча Рис.3) проверяем либо откуда поступает лишний воздух, либо где не поступает топливо. В обоих случаях это приводит к бедной смеси.

Для сокращения времени на диагностику начинаем с простого и наиболее часто встречающегося. Проверяем топливный фильтр. Иногда его называют всасывающей головкой и это не случайно. Топливные фильтры в бензотехнике типа мотокос, цепных пил и пр. бывают разных типов, но во всех присутствует абсорбирующий элемент, который герметично связан с топливной трубкой. Это необходимо для того чтобы при кратковременном выпадании из зоны топливной смеси (от вибрации, при перевороте устройства, когда фильтр наполовину погружен в топливо) не подхватывался воздух. Бывали случаи когда элемент отсутствовал полностью.

Проверяем целостность топливного шланга. Далее - герметичность самого двигателя не разбирая его. Ослабляем винты крепления глушителя. Между глушителем и цилиндром вставляем подходящий кусок резины и поджимаем винты. Заворачиваем свечу. К карбюратору подсоединяем переходник со штуцером для компрессометра или просто ручного насоса (в последнем случае придется воспользоваться бочкой с водой). Т.е. получается что двигатель вместе с карбюратором имеет только одно отверстие наружу - это штуцер. Накачиваем и смотрим. С компрессометром по манометру, с насосом по пузырям в бочке. Этим мы сразу проверяем герметичность карбюратора, переходного колена между карбюратором и цилиндром, всех прокладок и наконец сальников коленвала. По результатам делаем вывод.

При богатой смеси (свеча Рис.2) проверяем чистоту и работоспособность карбюратора. Под работоспособностью подразумевается отсутствие заедания при перемещении или зависания иглы карбюратора. Про карбюратор есть отдельные статьи ("Карбюратор настройка _http://remont.tools.by/diagnostics/view/1583157826", "Карбюратор настройка - нюансы_http://remont.tools.by/diagnostics/view/1583412753", "Для чего ''дырочки'' в диффузоре_http://remont.tools.by/diagnostics/view/1583745422".

Чистоту топливного фильтра порой на глаз определить трудно. С виду чистый, а на практике не работает. Иногда пользователь может использовать некачественную смесь в которой растворен какой-то материал типа пластика, смол и пр. Это может быть неправильное хранение топлива (ПЭТ-бутылки, канистры из-под олифы и им подобное). После высыхания топлива, растворенный материал забивает абсорбирующий элемент и фильтр становится непригодным.

Отдельно стоит отметить свечи замасленные и мокрые. Это признак либо перелива большого количества топлива (зависание иглы карбюратора, неправильная настройка), либо отсутствия искры зажигания. Открыть в новой вкладке

Рис.1

Рис.2

Рис.3

Рис.4
Кратко о двухтактных двигателях Развернуть ▼
Двигатель внутреннего сгорания работает на топливо-воздушной смеси в соотношении 1:14,7. Это соотношение принимается как L=1. Уменьшение воздуха или увеличение топлива, поступаемого в двигатель, считается богатой смесью. И наоборот увеличение воздуха или уменьшение топлива в смеси считается бедной.

На Рис.1 график на котором видно в каких режимах двигатель еще будет работать (желтая, оранжевая,красная линии), а в каких он просто не заведется (синия линия). Это режимы где L<0,6 и L>1,35.На графике вертикальная ось координат - скорость фронта пламени. Чем выше скорость фронта пламени, тем выше обороты двигателя и короче продолжительность сгорания топлива. На температуру двигателя это влияет на прямую. Дольше продолжительность горения, меньше времени на охлаждение двигателя и на оборот. В режиме работы двигателя есть условно три зоны. Зона нормальной работы ДВС - "В". И две зоны работы ДВС в нежелательных режимах. Это на богатой смеси "А" и на бедной смеси "С".

Наиболее опасным режимом работы двухтактного двигателя является зона бедной смеси. В этом режиме сильно повышается температура горения при плохом охлаждении двигателя. Это приводит к срыву масляной пленки. В результате добавляется трение и температура мгновенно растет до состояния оплавления алюминия. Происходит задир поршневой группы и даже прогорание самого поршня Рис.2. Задир на поршне чаще всего образуется со стороны глушителя, что является характерным признаком работы на бедной смеси. Разрушение поршня от глушителя объясняется самой высокой температурой в этой области. Далее повреждение распространяется по всему радиусу поршня.

Задир поршня по всей поверхности (Рис.4) скорее говорит об отсутствии или недостаточном количестве масла в топливной смеси. Открыть в новой вкладке

Рис.1

Рис.2

Рис.3

Рис.4
Перейти на мобильную версию сайта
;